干貨：海運散貨vs國際快遞vs空運

一、散貨海運（散貨拼箱）

簡單說，散貨拼箱就是依照貨物的性質，把去往同一個目的地的貨物進行分類打包，然后拼箱到一個整柜一起運送。所以說，一個貨柜的貨物是很多人的，為此這個費用便由貨主們來共同分擔。為此，散貨也有起運港費用和目的港費用；運輸條款也可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等.一個20GP小柜正�？梢匝b28個方，所以如果遠小于這個方數，比如幾個方、十幾個方可能很多人就會選擇散貨拼箱.散貨起步是1個方（單位：立方米），也就是說不到1個方都要按1個方來計算.

那么，是不是一個方不管重量是多少都可以呢？

一般是1CBM:500KGS：意思是1個方上限500KG，只要不超過500KG都算一個方。超過500KG，比如1000KG，那即使你的體積是一個方，也要按2個方來計算.

二、國際快遞

目前國際快遞主要是：DHL、UPS、TNT、FedEX、EMS。

現在比較流行的還有國際小包，比如：中郵小包

條款一般都是直接送至客戶手上（但一般到客戶端的關稅是需要客戶支付的）

國際快遞都是飛機運輸，時效快。飛機運輸費用我們都知道是常用交通工具里比較高的。所以，飛機的擺放空間很重要，除了貨物的實際重量，還有一個非常重要的指標就是：體積。如果貨物實際重量很小，但體積很大，那不會按照實際重量來計算，而是按照體積。

而體積怎么計算呢？

國際快遞會根據體積來計算體積重

體積重=長*寬*高*200 （單位：m）（也可以理解為：1個方=200KG）

所以是，根據貨物實際重量和體積重，哪個數值更大就取哪個數據。例如;一件貨實際重量5KG，體積重2KG，那么重量就是5KG；一件貨實際質量5KG，體積重10KG，那么重量就是10KG。

三、空運

空運與國際快遞的區別是，快遞一般是一些小件及輕貨；大件貨或重貨就要選擇用空運了，空運主要是航空公司，如：EK/EY/CX/TK/SA/CZ/CA/AA等

條款：到目的地機場或送到門

一般空運起步是重量：45KG及以上

一樣是取貨物實際重量和體積重大的那一個數值

但空運的體積重有些不同

空運體積重=長*寬*高*167（單位：m）（同樣可理解為：一個方=167KG）

報關/清關相比快遞會更復雜，畢竟快遞的清關這些是快遞公司全部處理好，不需要操心；空運很多時候可能需要自己或找代理處理報關，所以空運一般有報關費。